Az ikonikus 28-as NSU újjáépítése

Sárvédők letisztítva. Itt a vége...

Az eredeti sárvédő tisztítása után kb ígyen külsőt kapunk. Az egész család boldog ha a családfő NSU-val közlekedik :Đ.

Felkerültek a hajtómű részei, a láncvédő és az eladó tábla :). A kerékpárt hobbiból építettem, bejáratom aztán viheti akinek megtetszik. Nagyon jó városi harcos, bár a 48/22-es áttétel nem igazán jó hegymászásra, de mivel a bringa nagyon könnyen szerelhető így néhány ezresből cserélhető az áttétel. A Sturmey váltó fogaskerekét egy szétnyitható gyűrű tartja így annak cseréje is otthon végezhető.

Megvan a hátsó agy. A régi váltó egy 6 sebességes Simanó Positron (PPS) felíratú láncváltó volt a hozzá való váltókarral. Hitvány egy szerkezet. Sokáig gondolkodtam fixie építésen de nagyon régóta szemezek a Sturmey Archer Duomatic nevű váltójával is. Jól néz ki az a fixie de az én térdem már öreg hozzá, így adja magát a jó Duomatic. Befűzést szakikra bíztam és itt az eredmény.

Egy elég rosszul sikerült képen már kezd alakot ölteni a végeredmény. Sajnos a középrész kapott egy kevés porfestéket, így menetigazítási célzattal szervízbe került. A hátsó kerék, csak a mobilitás miatt van benne. A gyári hátsó kerék menetes Nakano agya helyett egy agyváltó kerül befűzésre.

A váz és a villa tisztítása nagyon egyszerű. Szeged nem nagy város, így elsétáltam a homokfúvóhoz majd másnap a porfestőhöz és az eredmény a képeken látható. Fontos, hogy minden mentetet ragasszunk le vagy tömjünk be mert a porfestő nem foglalkozik ilyenekkel. A képen már a kormánycsapágy csészéje is a helyén.